叉車(chē)蓄電池雖然說(shuō)是深循環(huán)放電電池，但若過(guò)去虧電，極板硫化會(huì)加快的，蓄電池組效率低是因?yàn)榻?jīng)常大電流放電引起的，本身叉車(chē)限制1.5噸的，長(zhǎng)期叉貨超過(guò)1.5噸或者接近1.5噸，放電深度對(duì)蓄電池使用壽命的影響也非常大，蓄電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少，盡管小電流放電能提高蓄電池的效率，但是當(dāng)用極小電流長(zhǎng)時(shí)間放電時(shí)，將導(dǎo)致蓄電池實(shí)際放出容量超過(guò)其額定容量，從而造成蓄電池嚴(yán)重的深度放電，當(dāng)蓄電池放電深度為極限時(shí)，又要避免長(zhǎng)時(shí)間，輕載放電造成蓄電池深度放電，更要避免蓄電池短路放電，否則，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞蓄電池的再充電能力和儲(chǔ)電能力，縮短使用壽命；一組叉車(chē)蓄電池按照1500次循環(huán)壽命計(jì)算，如果長(zhǎng)期深度大電流放電，壽命至少縮短一半。